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以产品经理的角度看小程序(上)

来源:微信小程序 编辑:Yiyongtong.com 发布时间:2017-11-14 16:44热度:

“轻”是一种技术革命,“轻”是一种面对未来的态度。小程序实现了应用“触手可及”的梦想。

 
 
 
[全文目录]
1.以产品经理的角度来解读小程序
2.原生态APP、微信公众号(Web)、小程序三者的比较
3.小程序的高发展空间:拥抱微信生态、连接线下新零售
4.小程序的低技术门槛

在我准备正式进军小程序之前,我也思考过这样一个问题:我已经有了公众号,为什么还要用小程序?我想应该有很多人和我一样有这个疑问,今天再花一篇博文的时间来分享一下,站在一个产品经理的角度对小程序的认识。

  • 产品经理的角度
  • 公众号的“小程序”化

    在以往的政务领域的公共账号提供服务号的大部分是以省市级的服务单位为主。但是当小程序时代来临的时候,我们发现了部委级的单位却引领这里的风潮。不知道大家有没有留意前段时间中央电视台新闻里面,中国国家外交部部长王毅部长说即将推出12308的微信版!在他这个新闻出来十五天之后,12308的小程序正式上线。


外交部微信小程序

外交部每年可以为超过1.2亿人次出国的中国公民提供包括安全提醒、一键求助、在线客服等服务。除了12308,还有包括全国工商总局的12315,也在315晚会上上线了。大家可以通过小程序进行举报和投诉,还包括农业部,全国的农民技能培训小程序也在前不久上线,这个小程序还得到了汪洋副总理的点赞,还要呼声非常高的12306,已经在来的路上。
除了这些部委级的小程序之外,在超过城市服务里面超过八百项的服务,也在不断的进行小程序化,从原来的一个h5,变成一个小程序。所以就有很多人可能在疑惑,我已经有了一个公众号,为什么还要再去做一个小程序?这个问题我觉得有一个人回答的非常准确。

“... 能解决的尽快解决 ...” ——李达康书记

尽快


最近有一个客户特别火的一部剧叫人民的名义,因为里面有些情节,我特别喜欢。就是达康书记和光明新区孙连成的一段对话。这里面的关键字,能解决的尽快解决,达康书记,就会带来很好的回答了这个问题,我们再来看一下传统的公众号,和小程序到达服务的这个路径的差异。

服务路径对比

工作号通过扫一扫关注、再到一级菜单,到二级菜单,最后抵达服务。每多走一步,都有用户流失。而小程序,只需要一步就直接到达了服务。张小龙在解释小程序的时候到了,用完即走,触手可及,我们很多的时候把关注点放在了用完即走上面去讨论。而触手可及,就是小程序一个重要的特性。让小程序为你缩短服务路径。

  • 科斯定律:资源最优化**

火车和亚麻

科斯定律:只要交易成本足够低,那么无论资源的所有者是谁,最终都将朝成本最低,资源最优的趋势发展。

去现场听过微信公开课的朋友应该知道,官方曾引用过火车和亚麻的故事,这个故事很好的从侧面来表述小程序的产品理念。

从前的火车都是烧煤的,那么不可避免的会喷出一些火星。一辆火车开过一片农田,农田的农户种植的是亚麻,农户把收割好的几百吨亚麻堆放在铁路沿线,照理说农田是农户的,亚麻是农户的,他想堆哪堆哪,但是火车开过喷出的火星将亚麻全部烧毁,这时候农户将火车公司告上了法庭,大家如果作为法官,该怎么判了?大家觉得火车公司需不需要给予赔偿,应该给予一定的赔偿对吧?但有一个人却不这么认为,他就是罗纳德·科斯,他是1991年拿到了诺贝尔经济学奖。他认为所有的伤害都是相互的,所有的伤害都是对某种资源的争夺,但是只要交易成本足够低,无论的资源的所有者是谁,最终都将朝成本最低资源最优的趋势发展。

试想一下,如果将所有的责任都归罪于火车公司,那么他要规避这个种情况,也许就需要改造他火车的结构和性能,让他不要喷出火花,但是那个时候是1914年,没有这样的技术,不可能实现;或许去收购农夫一部分的农田,防止喷射的火星会烧到亚麻,无论怎么做,都需花费巨大的成本。

我们换一个角度来讲,如果火车公司和农户,是同一个集团,们之间的交易成本足够低。实际上我们只需要,叫农户将堆放亚麻的时候稍微挪过一点,留一个安全距离给火车。这是社会成本最低、效率最高的方法。

同样把这个经济学定律应用到微信小程序,以摩拜单车为例。微信当时正在内测微信扫一扫二维码直接唤醒小程序这样一个功能,摩拜参加了他们的内测。并在2月24号上线了这个功能,用户通过微信的扫一扫就能直接唤醒摩拜单车的小程序,并且进行注册以及一键开锁。

摩拜单车

促成这个案例,有两个很关键的因素,不知道大家有没有留意到,第一个因素是微信小程序必须更开放的策略,更开放的技术,去降低所有开发者和微信之间的交易成本。 第二个很重要的因素,膜拜必须想清楚,他们提供的不是一个app,而是一套最完整的、最友好的、最顺畅的、单车出行的服务。这才是最重要。

虽然我没有参与这个过程,但我猜测,膜拜当初使用这个功能之前,一定在内部进行过大量的讨论,因为毕竟这可能会影响他们APP的下载量。

在3月30号微信公开课的,膜拜单车产品负责人杨玉杰先生的分享上,我的想法得到了印证。杨玉杰先生说,邀请他们内测时,内部经过非常激烈的争论,争论要不要用这个能力,以及用这个能力,会给摩拜带来多大的影响。但是他们最后想清楚了一件事情,微信是抢不走膜拜的用户的!因为膜拜所提供的,是一整套的,完整的单车出行的服务。

这种交易成本足够低的情况,资源走向的最大。摩拜单车在加入了小程序以后,每周的使用量达到了100%的增长。接入了小程序的之后,他的新用户转化率提升了2倍。在接受媒体采访的时候,他说小程序开发以后,摩拜的新用户几乎都来于自小程序,摩拜小程序的日注册量翻了30倍,在短短的这个功能上线后,不到两个月的时间。摩拜小程序的被使用量超过了5000万次。

这就是资源最优化达到的效果。对于选择小程序是否是资源最优化,接下来我们通过类比来再次分析。

  • 2. 原生态APP、微信公众号(Web)、小程序的比较
  • 2.1从诞生时间

从诞生的时间来说:
原生态手机APP的产生,标志着移动互联网时代的到来。
手机从原来的传统机转化为智能手机,是和电脑一样,搭载操作系统的手机。而APP则是操作系统内可以任意创建的移动应用,以此满足手机用户的移动多样化需求。

微信公众号的诞生,带动着内容媒体和O2O生活服务的信息化转化。
微信作为移动端的超级APP,一方面满足了用户实时通讯的沟通交流需求;另一方面,依托于微信的真实朋友圈关系,发展基于订阅和关注的公众号(订阅号+服务号),基本实现了内容媒体的移动化以及生活服务的移动化。


而这种内容获取及生活服务的需求消费,不同于原生APP之处在于,它基于微信的沟通及人脉关系而产生,更加场景化,碎片化。简单来说,你可能不会一直想着打开某个APP,但你一定会因为经常打开微信而去无意识的关注某些内容及服务。

微信小程序,可能意味着超级APP的OS生态化发展。
微信的发展,逐渐走向连接一切的生态化系统。目前了解到的,微信通过公众号连接了内容媒体及生活服务;通过企业号连接了企业信息化办公;通过硬件平台连接了智能硬件。
微信小程序以APP的形式,将以场景化的服务连接更多可能性。并且这种连接是入口更浅,体验更优的一种选择;以后你手机里面的很多应用将从桌面消失,转而通过小程序来实时满足你的场景化需求。

  • 2.2 从适用领域
    微信小程序和公众号本身的适用领域是有截然的差异的;而原生APP没有适用和功能的限制。

  • 2.3 在产品实现方面

原生APP相对于微信系公众号和小程序开发会更加麻烦,成本更高。因而在这个快速发展的互联网时代,利用微信小程序或微信公众号进行快速试错,无疑是个最佳的选择。

最后,通过以上对比总结以下观点
观点一、移动互联网时代已完结,微信OS连接时代刚开始
今年全球互联网大会上,百度总裁演讲时,曾表明:移动互联网时代已结束,行业再难产生独角兽型移动互联网公司。然后在智能互联网还未到来的时候,微信OS的连接一切,将为移动互联网带来很多新的生机。

观点二、移动软件产品将更加脱离技术,而强化产品和服务本身的价值
无论是微信公众号,还是微信即将推出的微信小程序,都朝着一个方向进行发展:重运营而轻技术。而这里的运营包括产品质量和产品服务。把很复杂的技术交给大公司就够了!而脱离互联网技术本身,与生活更加贴切的服务本身将得到更大的发挥。

观点三、初创企业,建议公众号+小程序做探索性尝试;探索成功后,根据需要,可以考虑是否开发手机APP产品
微信小程序出来前,早已流行一句话:不用开发APP了,开发微信公众号就够了。而微信小程序出来后,在开发APP产品之前,提供了更多的一个选择;这对于创业型公司,无疑是一大利好。微信小程序的体验将弥补微信公众号的缺陷,将服务的品质提高一个台阶。

观点四、低端产品服务的用户将在体验和成本之间的博弈持续一段时间
这个观点基于一个现实:企业很难为用户体验而买点。具体点说,如果用户同时可以通过微信服务号购买商品,也可以通过微信小程序下单,用户在流量够用的条件下(现在的流量确实基本已经很普及),用户不会因为小程序操作更快而倾向于通过微信小程序下单购买。
这个场景,同样适用于有些生活服务类产品。