互联网巴士我们报道过不少，滴滴巴士、嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、小猪巴士、小龙巴士、接我，以及做企业包车的叮当巴士。这些巴士平台的特点是场景比较垂直，大部分专注上下班班车，其中，最初做上下班班车业务的接我在获得阿里巴巴A轮融资后，开始拓展城市周边游服务，此外还有我们前段时间报道过的微巴。
在市场规模方面，计入车票价格和旅客周转量，全国城际出行市场在3068亿元，2016年，公路客运154.28亿人次，是铁路的5倍、民航的31倍，公路客运目前是跨城的主要交通方式。另外，现有市场没有垄断巨头，各地割据式发展，整个千亿市场互联网化程度不到1%。而在消费者端，目前的巴士市场存在消费者订票体验差、乘坐体验差、和不可选座等问题。
我近期接触的“嘀嘀巴士”则是以小程序为载体做可选座订票的城际出行小程序。嘀嘀巴士创始团队自2017年8月份开始研发，9月初上线，目前已有用户4.2K，预计10月份订单数超300。嘀嘀巴士目前开拓城市有广州、深圳、珠海。
用户通过微信小程序可以购买周边城市出行的票务，同时关注服务号获取优惠信息。正如一般小程序的优点，用户不需要下载嘀嘀巴士小程序，即用即走。同时在用户界面上，嘀嘀巴士将大巴的空间作为复制到小程序中展示，乘客可以自主选择座位。此外，嘀嘀巴士CEO余炳佳还特别提到，嘀嘀巴士只和优秀的服务商合作，选用的是新大巴，并且有免费保险等服务。
在产品方案上，嘀嘀巴士采用了小程序用作订票工具，服务号来提供资讯和优惠宣传，同时打通微信支付做营销和会员管理。
在盈利模式上，目前嘀嘀巴士的主要收入来源是城际票务收入，有20%-40%的毛利率，未来嘀嘀巴士希望切入定制包车收入，其毛利率可以达到30%-50%。
嘀嘀巴士CEO余炳佳为58速运广州地区5号员工、前佛山市场经理。有运营旅游包车项目经验，现在负责嘀嘀巴士的市场推广、运营。联合创始人、CTO陈坤是全栈开发者，擅长前端开发，参与开发过多款移动App，负责公司的技术开发、维护。
嘀嘀巴士现寻求200万天使轮融资，用于市场推广和人员招聘、以及日常运营。
