近日，广州市有车以后对外公布，已完成了由国内四家顶级机构投资的第四轮融资，本轮融资将主要用于北京公司扩充，以及技术升级、内容制作、车商会员和电商等业务版块。徐晨华表示，此轮融资后有车以后将推进小程序产品，加速向“内容+技术+电商”的平台型机构媒体转型，他表示此轮融资是资本市场对“汽车头部号+小程序”价值的看好。“‘汽车头部号+小程序’的组合将完全取代目前的汽车App产品，有车以后将借助小程序的‘第三条赛道’完成平台战略转型。
徐晨华认为，微信小程序战略获益最大的就是头部大号，小程序让公众号由原来的‘轻阅读’变成‘大而强’的内容体系，小程序‘离用户近’、‘用完即走’、‘无须下载’等，成为内容产业的‘第三条赛道’”。如果说以往的公众号是一个简单的自媒体，价值边界也仅限于媒体。而小程序则让内容有了更多的“入口”、“渠道”，进行了价值链接和放大。
“在新榜首份小程序报告中，有车以后获得了单周至少8748774次曝光。目前数据每天都在增长，而且微信还在不断的放出大招。在我看来，有车以后小程序就是9亿微信用户已经下载的汽车资讯+电商APP。”徐晨华表示非常看好小程序“离用户近”、获客成本低的独特优势。
小程序让汽车公众号有了产品概念，而不再是以往8篇文章的“轻阅读”模式，可构建完整的汽车垂直内容生态体系。其在产品形态上可取代现有的汽车App。据悉，有车以后小程序目前的用户单次使用时长已经超过了10分钟，已经达到了沉浸式的阅读体验标准。
此外，小程序打通了用户、车、场景和服务，在连接线下场景的能力上比APP有更强的优势。例如，用户在有车以后小程序看了某个车型的购车资讯，他可以在这里直接联系附近的汽车经销商进行购车咨询。而汽车经销商也可以通过小程序的赋能来收集、持有、运营客户，比如会员管理、团购秒杀、支付卡券、自驾游报名等。
在内容方面，有车以后从成立15天做出了第一篇10万+爆款文章，目前其有2000万汽车垂直用户，在徐晨华看来，做好内容依然是有车以后的战略重点。目前有车以后依靠专业编辑团队和2000万汽车垂直用户，已经生产了大量基于移动阅读场景的PGC、UGC内容，构建了新车资讯、专业实测、车型参数、真实用户口碑等内容数据库体系。
未来，徐晨华表示有车以后会进行内容输出和IP授权，他透露，随着向平台型媒体的转型，未来也会考虑引入现象级IP内容。
此轮融资后，有车以后将加强北京的内容团队和商务团队，强化北京+广州双总部战略。徐晨华表示，有车以后很快将变成“一家北京的公司”，而广州的技术团队也将提升技术、数据能力，借助小程序实现内容生态、汽车消费场景的线上线下交互延伸。未来，小程序有望跳转公众号，流量完全打通，这可以帮助有车以后布局经销商会员、车品电商、售后服务等业务。
