目前停车市场的市场现状是停车资源分散、停车场空置率高等，而且随着规模扩大，停车场的管理日益变成人力密集型，这导致停车创业规模难以扩大，例如没有哪个上市公司能经营超过10万以上的停车位，而北京的停车管理公司大大小小有超过1000多家。之前我们报道过的停车创业公司包括智能设备类：比如做出入口道闸的ETCP、停简单等；做智能地锁的丁丁停车、Pshare等，此外，还有做代泊车的e代泊、悠泊、美泊等。
我近期接触的“鲑鱼科技”是一个车位锁共享项目，类似于丁丁停车，即以互联网扫码共享车位锁产品及运营，其场景可用于停车位分享，零散车位收费管理，充电桩车位管理等。
对于各方的使用者来说，鲑鱼科技可以为其带来增量收益，对于有停车资源的用户，在车位上安装此产品后可以无人值守用于车位管理和收费。对于停车人，可直接用手机微信扫车位上的二维码付款停车。
在产品组成上，鲑鱼科技包括车位锁、微信小程序和手机App，车位锁可接受远程平台发送的升锁和落锁指令，强压主动倒下并报警；微信小程序方面，车主用微信扫描地锁上的二维码，打开微信小程序，车主可在小程序 内进行停车费资费的查看和支付；另外，地锁主人需要安装App，可在App内获得车辆停放通知，设定地锁GPS坐标，设定地锁停车收费标准，以及随时查看余额。
在车位锁设计上，鲑鱼科技CEO冯亮认为其一定要与传统地锁有区分度，能够一眼就辨识出来。鲑鱼科技对车位锁设置了一锁一码，同时有防水防压测试，蓄电池能支撑一个月以上，另外其通信方式采用了GSM短信远程遥控落锁，同时其GPRS状态会实时上报。
另外，鲑鱼科技还在研发一款和车位锁配套的车充，目前其已经完成结构设计和PCB设计，正在进行首次打板验证和手板件的只做，这个产品主要面向包月或经常使用的停车人，可以不扫码自动落锁停车。
现在产品已经成熟，在多地经过了半年多的实际场景运营，效果稳定。目前鲑鱼科技已经签下多地的订单，陆续安装实施中。客户主要是政府，用于智慧城市智慧出行项目，还包括国家电网，用于充电桩专用停车位的管理，防止无关车辆的停入。
在商业模式上，鲑鱼科技的获利方式来自于车位锁的租赁收费以及停车费收益分成。在运营数据上，鲑鱼科技在三线城市运营了15把锁，平均每把的收入用户在67人，人均消费每月10次停车消费，预存停车费50%左右。
团队来自于原HP车联网，创始人张劲杰是上海交通大学软件工程硕士，正在就读瑞士中央管理大学的工商管理博士。有15年多领域的管理经理，10年以上大型项目管理，有领导和管理能力，成功带领团队完成多个大型项目。知识范畴包括智慧出行、车联网、大数据、保险核心系统、电子银行系统、客户关系系统。
近期获得了复旦PE/VC同学会某副会长投的天使轮，目前正在进行preA轮1000万元融资。
